Opony przemysłowe

Sylwetka techniczna opon przemysłowych, jest bardzo szeroka, a czasem nawet skomplikowana. W branży oponiarskiej terminy narzucają:

TRA (Tire and Rims Association – Zrzeszenie ds. Opon i Felg), stosuje anglosaskie jednostki miary.

ETRTO (European Tires and Rims Technical Organization – Europejska Organizacja Techniczna ds. Opon i Felg), używa miar z układu SI.

Pierwsza z nich, czyli organizacja TRA obejmuje ma pod sobą producentów z całego świata, natomiast ta druga chce - stara się narzucić nowe standardy producentom w Europie ,a przynajmniej w być górą w krajach Unii Europejskiej.

Opony przemysłowe dzielimy ze względu na: rodzaj bieżnika, typ oraz przeznaczenie maszyn na jakiej będą zainstalowane, wielkość felgi, głębokości bieżnika. TRA dzieli podłóg rodzaju bieżnika. Kolejny podział opon robi się pod względem typu maszyn na jakiej te opony są umieszczone.

Opony przemysłowe dzielimy 3 typy rodzaje:

• opona diagonalna,

• opona diagonalna z opasaniem,

• opona radialna zwana czasem promieniową.

Opona radialna powstała dosyć niedawno. Wynaleziona w latach 50-tych XX wieku i bardzo szybko opanowała rynek. Oponę radialną można rozpoznać po dwóch aspektach: osnowie oraz promieniowym ułożeniu warstw kordu.

W przypadku opony diagonalnej nitki elementów kordu ułożone są pod zmiennym kątem, który musi być mniejszy niż 90 stopni, w stosunku do środkowej linii bieżnika. Nie zawsze mają osnowę, jak to jest w przypadku opon radialnych. Tego typu opony są bardzo odporne na wszelkiego rodzaju uszkodzenia, a ich konstrukcja jest nader prosta. Zazwyczaj stosowane są w maszynach, jeżdżących powoli , przenosząc ogromne obciążenia.